2020年騰沖重走史迪威公路試駕路線推薦  看不一樣的金秋騰沖

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史迪威公路國內保山到騰沖段，使用導航即可，大概距離115公里，大部分為山土路，沒有難度，底盤高點的車都可以通過，比較顛，該路段會橫穿高黎貢山脈，翻過高黎貢山，就到達騰沖。

導航關鍵位置

保山（出發）---G320---道街村---大蒿坪---趙營村--新紅---騰沖（到達）

主要民族：
保山民族民間文化資源十分豐富。漢族、彝族、白族、苗族、傣族、回族、佤族、滿族、傈僳族、景頗族、阿昌族、布朗族、德昂族等13種世居民族在這里生生不息。各族人民在長期的生產生活中，創造了極為豐富的，具有濃郁特色的民族民間文化，為后人留下了豐厚的非物質文化遺產。
抗戰史詩：
1942年2月至1945年1月，二十世紀四十年代前期，在中國西南邊地的保山、德宏和怒江、臨滄等地，爆發了一場以保衛滇緬國際通道，維護國家領土主權為目的的抗日愛國戰爭，這就是聞名于世的滇西抗戰。這場血戰，以日本軍隊對中國西南后方出海通道——緬甸和滇西的進攻為肇端，前后延續約3年時間。
滇西抗戰是中國八年抗戰中最早向日寇發起的戰略性反攻，同時也是第二次世界大戰亞洲抗日戰場從失敗走向勝的轉折性戰役之一。在這場事關中華民族存亡和世界反法西斯戰爭勝敗大局的戰略決戰中，中國遠征軍、美國盟軍、愛國華僑和滇西各族人民團結一心，英勇奮戰，以傷亡二十多萬軍民的代價，最終取得勝利。
滇緬公路：
滇緬公路在我國境內東起昆明，西到畹町，80%路段穿越中國最堅硬的山區，橫跨中國最湍急的河流；20萬勞工付出死傷過萬的代價修路；歷時9個月（1937年12月到1938年8月），建成959.4公里公路……這組數據反映的是一條抗日運輸線——滇緬公路。被譽為人類公路史上的奇跡，抗戰初期，全中國幾百萬軍隊所需要的武器裝備、維持經濟運轉所需要的各種物資，都依賴這條生命線運進大后方。滇緬公路也成為了抗日的“生命補給線”和入侵日軍的不歸路。
騰沖：
騰沖，這座南方絲綢之路上的歷史文化名城，歷經滄桑，積淀了豐實深厚的歷史文化，邊陲古道的馬鈴聲，記錄著中、緬、印的商貿歷史。騰沖熱海的大滾鍋、史迪威原貌公路自駕，品味大理的風花雪夜……血色滇西、大美滇西，一起去領略滇西魅力。帶你尋找抗日老兵，聽他們訴說你不知道的抗日戰爭，還原歷史！

【史迪威公路】史迪威公路是1944年中國軍隊在滇西和緬北大反攻勝利后修通的自印度東北部雷多終至中國云南昆明的公路，在槍林彈雨中為中國抗日戰場運送了5萬多噸急需物資，被稱為“抗日生命線”。它從印度東北部邊境小鎮雷多出發至緬甸密支那后分成南北兩線，南線經緬甸八莫、南坎至中國畹町；北線經過緬甸甘拜地，通過中國猴橋口岸、經騰沖至龍陵，兩線最終都與滇緬公路相接。

【畹町】畹町，傣語里是“太陽當頂的地方”，總面積103平方公里，人口僅10000余，以前是全國最小的城市，后來撤市改為瑞麗市畹町經濟開發區。對面就是緬甸九谷市，是滇緬公路、史迪威公路的國內終點，境外起點，滇西抗戰的咽喉要道。

【畹町橋】第二次世界大戰期間，日軍封鎖了中國所有的出海口，滇緬公路成了國際反法西斯陣營援助中國戰略物資的唯一陸上通道，畹町就成了中美英三國盟軍的大本營，物資的集散地，每天有成百上千輛軍車從這里將物資運往內地，幾十萬中國遠征軍從這里出入國境，畹町才開始發展起來。畹町河對岸是緬甸的九谷鎮，兩國雞犬之聲相聞，邊民自由往來，友好互市。許多邊民都有跨國姻親關系，如混板寨僅有50余戶人家，跨國婚姻就有20余戶。許多緬甸人還到畹町經商，他們說緬語、賣緬貨、使用兩國貨市，有的連招牌也用緬文書寫。另外還有一些東南亞國家的商人也云集畹町，使畹町成了各國物資的集散地。美國、法國的化妝品，印度、巴基斯坦、尼泊爾、孟加拉國的首飾及工藝品，緬甸的小食品、農副產品、珠寶玉器，中國的各種工農業產品在這里都可以買到。

【惠通橋】惠通橋，始建于明朝末年，初為鐵鏈索橋。它位于滇緬公路(中國段)六百公里處，是聯接怒江兩岸的唯一通道。1942年初，日寇自緬甸銳師北犯滇境，5月4日攻陷龍陵縣城，當夜占據怒江西岸松山山頭。西岸公路上，內撤的車輛首尾相抵，逃難人流擁堵不堪，其中大多數為投奔祖國的新加坡、馬來西亞和緬甸華僑。公私車輛和難民爭相過橋，秩序無法維持，吊橋鋼纜抖動不已。5月5日早晨8時，愴惶撤逃的國府交通部長俞飛鵬下令將東岸橋塔炸毀，主索炸斷，整個橋架墜落江中。中午，日寇乘戰車逼至西岸橋邊。我守橋部隊奮起抗擊，隔江與日寇激戰，隨后又沿江布防，日寇直搗昆明、重慶的企圖破滅于毀壞了的惠通橋前。

【松山抗戰遺址】云南松山系高黎貢山山脈，雄踞怒江西岸，海拔2200米。山勢起伏，地形復雜，主峰瀕臨怒江峽谷，十分險峻·整個松山由20余個峰巒構成，綿延20余千米，公路通過其間，前臨深谷，背連陡坡，形成天然鎖鑰，素有滇緬公路的直布羅陀之稱。1942年5月5日，日軍侵占松山后,在大小山頭上構筑了堅固的鋼筋水泥工事,宣稱松山是東方的馬其諾防線。1944年6月4日至9月7日中英美盟軍發動的松山戰役，攻克了松山,殲滅日寇3000多名，我軍則有6000名將士為國捐軀。

【國殤墓園】國殤墓園位于中國云南省西部的騰沖市城西南1公里處的疊水河畔、來鳳山北麓，是為紀念抗日戰爭時期中國遠征軍第二十集團軍攻克騰沖戰斗中陣亡將士而建的墓園，目前是中國規模最大、保存也最完整的抗戰時期正面戰場陣亡將士紀念陵園。1996年，國殤墓園被中華人民共和國國務院公布為第四批全國重點文物保護單位之一。1997年，被云南省委公布為省級愛國主義教育基地。

【熱海公園】騰沖是中國三大地熱區之一，地熱溫度之高，蒸氣之大盛，水熱活動之強烈，為國內罕見。境內有沸泉、氣泉、噴泉、溫泉群878處，每一泉群又有若干熱水熱氣露，其中，位于全縣地熱區高溫中心的熱海，其景觀、水溫、涌水量為全縣之冠，有“一泓熱海”之美譽，為國家級地熱火山風景名勝區中最重要的景區之一。

【和順僑鄉】和順僑鄉位于騰沖城西3公里，古名陽溫暾村。和順的名稱源于“云涌吉祥，風吹和順”的詩句，寄托了當地人民對美好生活的向往。全鄉有1300多戶，60O0多人。以華僑出國歷史長、僑屬多，而成為我省著名的僑鄉，全鄉僑居國外的人口，為國內人口的100.2%。加上僑眷，為國內人口的167.6%。華僑分布在緬甸、印度、泰國、印尼、新加坡、日本、加拿大、美國等十多個國家。

【固東鎮銀杏村】是迄今為止云南發現的最大、最集中、最古老的一片銀杏林。銀杏村的銀杏樹，古老而古樸，有聲有息，隱于群山環抱，現于農莊炊煙之間。與云南大學校園中銀杏樹相比沒有太多人的打擾，沒有太多的俗氣，更沒有絲毫的商業氣息。

【龍江大橋】龍江特大橋位于云南西部的騰沖地區，喜歡旅行的人都熟知，這是云南最受青睞的旅行目的地之一。在巍峨的高黎貢山里，龍江特大橋橫跨龍川江，一頭是云南的保山，一頭就是美麗的邊境小城騰沖。這座大橋將刷新我國橋梁記錄，從而也成為亞洲最大山區懸索橋！

【悅椿溫泉】騰沖悅椿溫泉村坐落于毗鄰云南西部的幽靜山谷中，擁有28間溫泉湯屋和9棟自帶獨立溫泉泡池的溫泉湯院。43個戶外溫泉池星羅棋布，寬敞的悅椿Spa帶給客人獨具一格的享受。

【騰沖大救駕】大救駕是騰沖的一種風味小吃，用餌烹制而成。據傳，清初，吳三桂率清軍打進昆明，明朝永歷皇帝逃往滇西，清軍緊追不舍。農民起義軍大西軍領袖李定國命大將靳統武護送永歷皇帝至騰沖，當時天色已晚，此一行人走了一天山路，疲憊不堪，饑餓難忍。找到一處歇腳之地后，主人圖快，炒了一盤餌送上。永歷皇帝吃后贊不絕口地說：“炒餌救了朕的大駕。”從此，騰沖炒餌改名為“大救駕”。

【永平黃燜雞】在滇西走動，談論到吃，首推大理。大理的小吃不但品類齊全，而且特色鮮明。但在大理，說起“第一名菜”，人們首先聯想到的便是“永平黃燜雞”。永平黃燜雞剛在古道驛站的餐桌上出現，便以其色鮮味佳，香氣撲鼻，油而不膩，味道獨特，烹制快捷而受到官員驛使和商賈旅人的交口贊譽。并且迅速隨著古道的走向而逐步普及，最終成為博南古道沿線的眾多馬店驛站用來招待過往客商和官員驛使的首選名菜。

【永昌火瓢牛肉】火瓢牛肉，又名銅瓢牛肉，火鍋采用老式的風爐，不用煤氣或是電磁爐，而是原生態燒環保炭烹煮，可算作牛肉火鍋的一種另類。在制作是也采用高黎貢山生態黃牛肉，加上絕密的煮燉、調味，再將牛肉切作片狀，肥瘦適合，嫩滑爽口。除了牛肉，鍋底還配置白菜、洋芋等時蔬，皆可口宜人。